Auto met kapotte Egr klep verkopen
Een auto met kapotte Egr klep verkopen is via onze site goed en snel te organiseren. De reparatie kosten zijn vaak hoog en bij oude auto’s daarom niet meer de moeite om te laten repareren. Het kan dan een lastige afweging worden. Laat ik mijn oude vertrouwde auto repareren of kies ik er voor om mijn auto met kapotte Egr klep te verkopen.
De EGR-klep is een klep die bij de reductiemethode op interne-verbrandingsmotoren in gebruik is. EGR is de afkorting van de Engelse term Exhaust of Emission Gas Recirculation. In het Nederlands: Uitlaat Gas Recirculatie NOx reductiemethode voor de in uitlaatgassen voorkomende stikstofoxyde en stikstofdioxide. De EGR-klep functioneert bij de reductie van de uitlaatgasrecirculatie. Bij de reductie leidt de EGR-klep van de uitlaatgassen een bepaalde hoeveelheid terug naar de verbrandingskamers. Deze uitlaatgassen zijn vermengd met inkomende lucht. Zo zal het zuurstofgehalte dalen van het verbrandingsmengsel. Door dit mengsel wordt er meer inert gas in de verbrandingskamer gespoten. Als dit brandstofmengsel verbrand moet over meer massa de ontstane hitte worden verdeeld. Zodoende neemt de verbrandingstemperatuur af en de uitstoot van NOx stikstofoxide. NOx stikstofoxide ontstaat vooral bij hogere verbrandingstemperaturen. Door de toepassing van de EGR-klep vermindert het stikstofdioxidegehalte in de uitlaatgassen met 30% ongeveer. Het resterende gehalte aan NOx in de uitlaatgassen kan men reduceren door de toepassing van een driewegkatalysator. Een NOx-reductiekatalysator levert ook een aanzienlijke vermindering, evenals de Ureum-SCRof de NOx-trap. Kortom, het is een bijzonder technisch onderdeel met vaak bijzonder hoge reparatiekosten. Veel mensen kiezen er daarom voor om hun auto met kapotte Egr klep aan ons bedrijf te verkopen. Wij geven altijd nog een reële vergoeding voor een auto met een kapotte Egr klep.
EGR-KLEP EN UITLAATGASCIRCULATIE BIJ BENZINEMOTOREN.
Bij in de automobielsector gebruikte benzinemotoren regelt de EGR-klep de uitlaatgascirculatie. Deze EGR-klep is geplaatst tussen het uitlaatspruitstuk en het inlaatspruitstuk. Bij oudere toepassingen bedienden de drukverschillen in het inlaatspruitstuk de werking van de EGR-klep. De mechanische bediening werkte zodanig dat alleen bij de deellast de klep zich opende. Het moderne systeem maakt voor de bediening overwegend gebruik van een elektrische klep. Dit maakt de aansturing nauwkeuriger met een beter resultaat. Inmiddels maakt men gebruik van de variabele inlaatklep- en uitlaatkleptiming, de interne EGR. De vervuiling inwendig van het inlaatsysteem blijft zo minder. Zo kan op wisselende rijomstandigheden de EGR-klep sneller reageren. Voor de emissieregeling van voertuigen is de EGR-klep een belangrijk onderdeel. Het systeem kent twee nadelen, een belangrijk nadeel is het vermogensverlies van de automotor, en de motor vervuilt inwendig veel sneller. Gaat uw auto opeens langzamer rijden dan is goed om uw auto te laten doorlezen. Na dit proces nemen veel mensen contact met ons op om hun auto met kapotte Egr klep aan ons te verkopen. Het kan zijn dat het nog wel zin heeft om de Egr klep te laten vervangen, we spreken dan niet van een sloopauto , maar van een schadeauto. Een schadeauto heeft daarom meer restwaarde dan een sloopauto. U kunt hierover alles rustig teruglezen op onze speciale pagina: schadeauto verkopen . Heeft u nog vragen, dan kunt u de vraag per mail of WhatsApp stellen. Of natuurlijk telefonisch, bel ons op, wij zijn u zeven dagen per week graag van dienst.
EGR-KLEP EN UITLAATGASCIRCULATIE BIJ DIESELMOTOREN
Bij dieselmotoren heeft de toepassing van een EGR-klep een nadeel in de toename van het uitgestoten roet. De afname van NOx stikstofdiocide resulteert in de toename van roetuitstoot en omgekeerd. Zowel voor de dieselmotoren als de benzinemotoren moet er een kritisch punt worden gezocht om deze nauwkeurig af te stellen. Het nadeel van de hogere roetuitstoot kan men ondervangen met een roetfilter. Door deze toepassing zijn de hogere roet emissies niet zo belangrijk want dit levert lage NOx-emissies. Zodoende spaart dat geld uit op de NOx-behandeling omdat het inlaatsysteem op den duur zwaar met roet vervuild raakt.