De Federatie van Ondernemers in de Carrosserie- en Wagenbouw en Aanverwante bedrijven is de Nederlandse brancheorganisatie voor schadeherstelbedrijven. Opgericht in 1936 behartigt de FOCWA de belangen van de plusminus 1800 aangesloten leden. Zo adviseert ze bij diverse sociale, juridische, economische en technische vraagstukken. De FOCWA heeft een ondersteunende rol op het gebied van innovatie en techniek, opleiding en scholing, kwaliteit en milieu controle en public relations en communicatie.

FOCWA ORGANISATIE

De koepelorganisatie die de FOCWA was, bestaat sinds 2010 uit drie verenigingen. Vereniging FOCWA specialisten, FOCWA Schadeherstel en Vereniging Carrosserie NL. In 2016 ontstaat RAI Carrosserie NL door samenvoeging van de RAI, Speciale Voertuigen en Vereniging Carrosserie NL.

De overgebleven verenigingen zijn gefuseerd tot één grote FOCWA op verzoek van vele leden. 

De kwaliteit van de dienstverlening moet op die manier verder worden uitgebouwd. In het bestuur zijn de volgende vakgroepen vertegenwoordigd.

• Schadeherstelbedrijven die individueel werken.
• Schadeherstelbedrijven die in ketenverband werken
• Servicebedrijven voor caravans en campers
• Autoruitherstellers
• Specialismen

De bestuursleden behartigen ook de belangen van die andere vakgroepen, waar zij de meeste kennis van en verwantschap mee hebben. Op die manier zijn alle leden vertegenwoordigd in het FOCWA bestuur.

Wanneer u een schadeauto wil verkopen aan ons bedrijf dan is dat natuurlijk ook mogelijk. Wij kopen alle schadeauto’s op in alle gemeentes van het land. Het merk en type maakt ons niet uit. Wij kopen alles op. Een schadeauto verkopen is bij ons eenvoudig te organiseren. Het beste is om wat foto’s via WhatsApp te versturen, na ontvangst van alle nodige informatie doen wij een bod op uw schadeauto.

FOCWA STANDAARD

Vanaf 2017 is de FOCWA standaard de nieuwe kwaliteitsnorm voor de schadeherstellers. De kwaliteitseisen zijn gekoppeld aan de reparatie werkzaamheden die een FOCWA lid uitvoert. Die zijn in twee categorieën verdeeld. Complex schadeherstel en Cosmetisch schadeherstel. De leden moeten al naar gelang de categorie aan de gestelde kwaliteitseisen voldoen. De Commissie controleert de leden op: bedrijfsvoering, uitrusting, apparatuur en opleiding. Het certificaat is de bevestiging voor het aspirant lid en de FOCWA dat in het bedrijf volgens de FOCWA werkt.

In 2019 kondigt de FOCWA een nieuw label aan. Universele schadeherstellers tonen zo aan dat ze ook de nieuwste auto’s kunnen repareren. Moderne voertuigen hebben materiaalsoorten die complex zijn. De moderne elektronica aan boord vraagt om speciale apparatuur en kennis. 

Is uw auto te veel beschadigd en moet uw auto naar de sloop , dan kunnen wij u ook deze service kosteloos aanbieden. Wij halen alle sloopauto’s op in Nederland die naar de sloop moeten. Wij kunnen vaak nog dezelfde dag uw auto naar de sloop brengen. U ontvangt een officieel RDW vrijwaring  en het afgesproken bedrag. Bel ons op, wij zijn u zeven dagen per week, graag van dienst.

Bond Van Automobielhandelaren en Garagehouders is opgericht op 6 mei 1930 te Utrecht. 

De BOVAG is de brancheorganisatie in Nederland voor personenwagendealers, truckdealers en autoschadeherstellers. Als belangenbehartiger van de aangesloten leden werkt het samen met andere organisaties. In overleg met de overheid werkt men aan het beleid voor arbeidsvoorwaarden, arbeidsomstandigheden en onderwijs. Collectieve regelingen voor arbeidsongeschiktheid en ook de pensioenen behartigt de BOVAG voor de leden. 

LEDEN VAN DE BOVAG

Alle ondernemers die werkzaam zijn in de mobiliteit kunnen lid worden. Bedrijven die handelen in personenwagens, klassiekers en oldtimers, bedrijfswagens en trucks. Handelaren in motorfietsen, caravans, aanhangwagens en carrosseriebouwers. Autoverhuur, autowassen en autopoetsen. Verkeersopleidingen, de autoschadehersteller en tankstations. De BOVAG vertegenwoordigt een breed scala aan ondernemers in de mobiliteit. In 2020 heeft de BOVAG bijna 9000 leden en groeit langzaam door.

NAAMSBEKENDHEID VAN DE BOVAG

De BOVAG geniet in Nederland grote bekendheid bij de consument. Dit komt door de op het publiek gerichte acties en reclame. Het bekendste en belangrijkste is de invoering van de BOVAG garantie in de jaren ’70. Door de reclame op radio en TV is de BOVAG garantie een begrip bij de Nederlandse consument en potentiële leden. De acteur Maarten Spanjer vertolkte de rol van Beun de Haas in de Tv-commercials. De naam Beun de Haas is sindsdien een kwaliteitsaanduiding. 

BOVAG GARANTIE VOOR KEUZE

Het onderhouden van de naamsbekendheid heeft prioriteit bij de BOVAG. Gerichte reclameacties, kwaliteitscontroles en scholing bij de aangesloten bedrijven staan garant voor kwaliteit. De naamsbekendheid van de BOVAG is enorm. Uit onderzoek blijkt dat 9 van de 10 Nederlanders de naam BOVAG kennen en 65 procent kent het logo. Voor 90 procent van de ondervraagde consumenten geeft het keurmerk van de BOVAG de doorslag bij hun keuze. Dat geldt voor de aanschaf van een auto, onderhoud aan de auto of reparatie bij schade. 

Het komt regelmatig voor dat een auto wordt afgekeurd en dat de reparatiekosten hoger zijn dan de dagwaarde van de auto. Zo’n auto kunt u dan verkopen aan bijvoorbeeld onze afdeling: sloopauto verkopen Arnhem . Zij zijn oa gespecialiseerd in het ophalen en opkopen van afgekeurde auto’s. Zij zijn zeven dagen per week bereikbaar. Alle informatie over dit onderwerp kunt u rustig teruglezen op hun pagina.

DE VERSNELLINGSBAK 

Een motorvoertuig wordt voortbewogen door een verbrandingsmotor. Om de energie, het vermogen van de motor op een efficiënte manier naar de wielen over te brengen is de versnellingsbak of gangwissel noodzakelijk. Een motor levert in een beperkt toerental-gebied zijn maximale koppel en vermogen. De versnellingsbak verlaagt het optimale toerental van de motor, naar een lager toerental zoals van de cardanas. “Vertragingsbak” zou eigenlijk een betere naam zijn.  Een toerentalsensor maakt de uitrusting compleet om aan de hand van het aangegeven toerental te schakelen. Wanneer de auto een kapotte versnellingsbak heeft en het een oude auto betreft, dan is het beter om de oude vertrouwde auto naar de sloop te brengen. Iedere auto heeft nog een restwaarde. Het kan dan alleen gaan om een vergoeding voor het metaal en katalysator of nog een vergoeding van een deel van de marktwaarde van de auto. Hoe dan ook is het altijd verstandig om contact met ons op te nemen. 

GESCHIEDENIS VAN DE VERSNELLINSBAK

De basis van de eerste handgeschakelde versnellingsbakken is eenvoudig. Met tandwielen die in elkaar bewogen over de spiegleuven met een eenvoudig systeem. Het schakelen met zo’n versnellingsbak is niet gemakkelijk. Bij het opschakelen moet je dubbel ontkoppelen. Bij het terugschakelen moet je dubbel ontkoppelen met tussengas. Deze techniek heette ‘dubbel’ klutsen naar het Engelse ‘double clutching’. Vanwege het omslachtige ontkoppelen, schakelen, koppelen en tussengassen is naar een gebruiksvriendelijker techniek gezocht. 

De oplossing is gevonden in de ‘gesynchroniseerde ’versnellingsbak. Tot op de dag van vandaag is die in de gemiddelde personenwagen is ingebouwd.

ONDERDELEN VERSNELLINGSBAK HANDGESCHKELD

De versnellingsbak is samengesteld uit een aantal hoofdonderdelen.

• De ingaande as
• De hulpas
• De hoofdas, uitgaande as, losse tandwielenbak en synchronisatiesysteem
• Het schakelmechanisme

Het schakelmechanisme maakt het technisch mogelijk om de verschillende diameter tandwielen met schuine tandwielen passend in elkaar te laten draaien. De afzonderlijke synchronisatie-onderdelen op de hoofdas dragen zorg voor het soepel en geluidloos schakelen. De meeste personenwagens zijn uitgerust met een vijf- of zesgangs versnellingsbak, waarvan één achteruit.

De ingaande as, of prise-as, verbindt de versnelling met de koppeling. Deze versie is voorzien van een gesynchroniseerde voorschakelgroep met twee verhoudingen. Deze voorschakelgroep is pneumatisch geschakeld, en elektrisch aangestuurd. Via een knop op de versnellingspook geschiedt de bediening. De top van de prise-as wordt gemonteerd in het toprollager van de krukas en afgemonteerd met de koppelingsplaat.

DE GESYNCHRONISEERDE VERSNELLINGSBAK

Auto’s met een versnellingsbak die handgeschakeld wordt is een zogenaamde ‘H-versnellingsbak’. In de vorm van de letter ‘H’ wordt er met de pook of versnellingshendel, die op de vloer is geplaatst, geschakeld. Om op te schakelen ontkoppel je en volg je de letter ‘H’op de volgende manier.

• links voor eerste versnelling
• links achter tweede versnelling
• rechts voor derde versnelling
• rechts achter vierde versnelling

Om de auto in de achteruitversnelling te schakelen moet de pook vanuit de centraalstand stevig naar links worden geduwd. Met het op laten komen van de koppeling zal de auto langzaam terug rijden. Wanneer alles niet naar behoren werkt dan kun u de schadeauto verkopen aan onze speciale afdeling die daar over gaat. Onze schadeauto inkopers kopen dagelijks alle schadeauto’s op in alle plaatsen in Nederland. Zij kunnen u precies vertellen wat de waarde is van uw auto na het ongeval. 

ARN, voorheen Auto Recycling Nederland, is de belangenbehartiger voor autosloop, autodemontage en autorecycling. De hightech autorecycling draagt zorg voor 98 procent van het gewicht van alle verwijderde sloopauto’s. ARN is de expert die de ontwikkeling van de autorecycling in gang heeft gezet. Strenge milieuwetten en technische vernieuwingen maakten een landelijke sloop, demontage en recycling organisatie mogelijk. Samen met de autosloop- en autodemontage bedrijven, de shredderbedrijven en de Post Shredder Technologie fabriek wordt 98 procent van de sloopauto’s gerecycled. De autofabrikanten hebben een belangrijke verantwoordelijkheid wat betreft de door hun geproduceerde auto’s. Het doel van ARN is om met alle betrokken partners zorg te dragen voor een hoogwaardige en verantwoorde recycling van sloopauto’s.  Een oude  afgekeurde auto verkopen aan een ARN sloperij is ook mogelijk. De restwaarde van een afgekeurde auto is afhankelijk van het merk, type, bouwjaar en de conditie van de auto. Aan het laten afvoeren van een sloopauto zijn geen kosten verboden. U  krijgt altijd een vergoeding voor uw auto die naar de sloop moet.

OPRICHTING VAN DE ARN

Vier organisaties uit de autobranche die in 1995 de ARN hebben opgericht zijn nog staats actieve partners. Deze vertegenwoordigers van de Nederlandse autobranche zijn de STIBA, FOCWA Schadeherstel, BOVAG, en de Vereniging RAI. Deze organisaties waren in de jaren negentig al overtuigd van het belang van autorecycling. Milieu, natuur en duurzaamheid kwamen in die jaren in de belangstelling te staan. De milieutop in Rio de Janeiro in 1992 waar regeringsleiders uit de hele wereld bijeen kwamen is een grote aanzet geweest.

TOEKOMSTVISIE

Onze ARN visie is gericht op de toekomst. Recycling van auto’s draagt bij aan de circulaire economie. Milieu, natuur en leefomgeving lopen zo geen schade op. Met de voortschrijdende technologische ontwikkeling zullen materialen uiteindelijk steeds worden hergebruikt. Belangrijke inspiratie komt van de duurzaamheid doelstellingen van de Verenigde Naties. 

De ARN heeft vijf hoofddoelen benoemd. Zorg voor duurzame consumptie en productiepatronen staat centraal. Samenwerkingsverbanden zoals de ARN en samenwerking met uiteenlopende partners past in de doelstellingen van de VN. Recyclingprocessen moeten volgens de ARN norm zo duurzaam mogelijk zijn. Met zo min mogelijk uitstoot van uitlaatgassen en CO2. Deze keuze voor efficiënte processen werkt tevens kostenbesparend. Voor de ontwikkeling van nieuwe toepassingen en de innovatie werkt ARN met universiteiten en researchinstituten samen.

WETGEVING

De ARN houdt de ontwikkelende wetgeving in de Europese Unie en Nederland nauwkeurig in de gaten. Overleg met de diverse partners leidt tot innovaties. De regelgeving Landelijk Afval Beheerplan LAP3 legt de nadruk op hoogwaardige scheiding. Shredderbedrijven vernieuwen en verfijnen hun processen. Er ligt een grote taak voor de ARN autorecycling om de recycling processen te ontwikkelen en te verfijnen. Zodoende kan de recycling van auto’s een belangrijke rol spelen bij de doelstelling om in 2050 tot een circulaire economie te komen. 

De ANWB is de Koninklijke Nederlandse Toeristenbond, de organisatie voor verkeer en toerisme. De ANWB is al jarenlang bekend bij de automobilist vanwege de wegenwacht, de pechhulp onderweg. In eerste instantie waren dat motoren met zijspan in de bekende gele kleur. Later werden het Citroen 2CV bestelwagens. Inmiddels zijn het bedrijfsbussen met een complete technische garage aan boord. Geen autopanne is te gek of de ANWB repareert het.

Veel mensen uit de randstad zijn afgelopen zomer op vakantie geweest naar Friesland. De ANWB heeft hierdoor veel auto’s naar de sloop moeten afvoeren. Onze afdeling: sloopauto verkopen Friesland heeft het hierdoor extra druk gehad met het opkopen van oude kapotte auto’s. Alle ANWB medewerkers hebben het telefoonnummer van ons bedrijf in de wagen liggen en kunnen deze dan aan de auto eigenaren geven.

Er zijn meerdere pechhulppakketten, Instap, Standaard en Compleet, de volgende gegevens zijn overgenomen van de ANWB website.

Instap

• ANWB-lidmaatschap 
• Advies bij twijfelgevallen 
• Pechhulp in Nederland (exclusief woonplaats) 
• Persoonsgebonden, hulp in iedere auto

Standaard met de volgende toevoeging

• Pechhulp ook in de woonplaats 
• Persoonsgebonden, hulp in iedere auto 
• 2 dagen vervangend vervoer

Compleet met de volgende uitbreiding

• 5 dagen vervangend vervoer 
• Haal- en brengservice vervangende auto 
• Rechtsbijstand Verkeer Gezin 
• Hotelservice bij pech onderweg

Smart Driver

De ANWB heeft inmiddels een uitbreiding voor de pechhulppakketten. Door ervaring en expertise te combineren heeft de ANWB nu een pech voorkomende dienst, de Smart Driver.

Deze slimme technologie klik je met een connector in je auto. DE ANWB leest zodoende de informatie van je auto uit. Op die manier zien wij eventuele problemen op tijd aankomen voor dat het autopanne wordt. De Smart Driver voorziet een storing en geeft nodig onderhoud aan.

Zo voorkom je als automobilist dat je onderweg onnodig stil komt te staan. Krijg je toch nog pech onderweg? De ANWB pechhulp is voorbereid en ziet in de computer wat er aan je auto mankeert. Ter plaatse kan je auto dan weer worden gerepareerd, eventueel een nieuwe accu en je kunt weer verder met je reis.

Hoe functioneert de Smart Driver?

De Smart Driver connector die je in je auto klikt en die je auto uitleest geeft de informatie door aan je Smart Driver-app. Zo heb je de technische staat van je auto altijd onder controle op je Smartphone. Tevens ontvang je meldingen om pech onderweg te voorkomen. Is de auto aan onderhoud of aan en reparatie toe, je krijgt een appje. Verder krijg je advies en tips voor onderhoud dat je zelf kunt doen. Het bijvullen van olie, koelvloeistof en het op de juiste spanning brengen van de autobanden. Je krijgt een appje.

De Smart Driver voorspelt storingen, waarom is dat belangrijk voor mij?

De technische gegevens van uw auto worden door de Smart Driver uitgelezen. De werking van de automotor, brandstofinjectie, ontsteking, accu en roetfilter. Met de combinatie van deze gegevens kan de Smart Driver storingen of mankementen voorkomen. 

Bij een dreigende storing aan uw automotor krijgt u een appje met uitleg van het te verwachten probleem. Tevens informatie en advies voor vervolgactie van onze ANWB pechhulp. Zo zijn onnodige dure reparaties te voorkomen. 

ANWB Pechhulp Nederland 

Ga met een gerust gevoel met uw auto de weg op. Wij rijden met meer dan negenhonderd wegenwachten in Nederland. De beste technisch hulp is nooit meer dan één telefoontje verwijderd. Onze service is er op gericht om uw auto ter plekke te repareren. Is reparatie niet meer mogelijk of zijn de kosten van reparatie hoger dan de dagwaarde van de auto dan moet uw auto opgehaald worden door het bedrijf: sloopauto verkopen Leeuwarden. Zij zijn gespecialiseerd in het ophalen van alle oude gestrande wagens die naar de sloop moeten 

STOP EXPORT NAAR AFRIKA VAN OUDE AUTO’S

Inspectie Leefomgevingen Transport, ILT, een Europees plan om de export naar West-Afrika van slechte vervuilende auto’s te stoppen. Jaarlijks exporteert Nederland zo’n 20.000 auto’s die in feite naar de autosloop en autodemontage en recycling zouden moeten worden afgevoerd. Deze oude auto met naar de sloop gebracht worden. U kunt ook de sloopauto verkopen aan een autosloperij. Op onze homepage kunt u alle informatie vinden over hoe het in z’n werk gaat. U kunt ook telefonisch contact met ons opnemen. Z

UITVOER OUDE AUTO’S

Jaarlijks voert Nederland zo’n 250.000 oude auto’s uit. Daarvan voldoen er 80.000 auto’s niet meer aan de uitstooteisen. In Nederland zouden deze wagens naar een modern autosloperij- en autodemontage  bedrijf afgevoerd worden voor de recycling. Toch worden er zo’n 20.000 van dit soort sloopauto’s naar Afrika geëxporteerd. 

Bijna alle Europese landen exporteren dergelijke oude auto’s naar Afrika. Deze auto’s zijn een belasting voor het milieu door de uitstoot van te veel fijnstof en CO2. De auto’s zorgen ook voor onveilige verkeerssituaties vanwege de slechte technische kwaliteit van de voertuigen. Vanwege de staat van de auto’s mag 80% niet  meer naar 15 West-Afrikaanse landen worden geëxporteerd. 

EUROPA BREED PLAN MOET EXPORT STOPPEN.

Inspecteur-Generaal Jan van den Bos van ILT, Inspectie Leefomgeving en Transport. ‘Ik vind dat Europa breed actie door alle landen moet worden ondernomen. Anders zou er uitwijkgedrag naar andere uitvoerhavens komen van de auto exporteurs.’ 

Stien van Veldhoven, staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat, pleit ook voor een Europese aanpak. Een gecoördineerde aanpak en samenwerking tussen de regeringen van Europa en West-Afrika om tot een gezamenlijk goed werkend resultaat te komen. 

De ILT wil een regeling die bepaalt wanneer een motorvoertuig afval is. In de wetgeving wordt dan bepaald dat zo’n auto in de Europese Unie gesloopt en gerecycled moet worden. De Verenigde Naties laat via hun Milieuafdeling weten blij te zijn met het onderzoek. Vooral de cijfermatige rapportage en inzicht in de gevolgen voor natuur en milieu. Juicht samenwerking en overleg toe tussen Europa en Afrika om tot wetgeving te komen. Zodoende moet de export van dergelijke oude vervuilende auto’s stoppen.

ARN RECYCLED DE SLOOPAUTO’S DUURZAAM

ARN vindt bij monde van Martijn Boelhouwer dit een goede ontwikkeling. We voorkomen zo de export van motorvoertuigen die aan geen kwaliteitsnorm voldoet. Als die wagens in Nederland worden afgemeld, en afgevoerd zijn we zeker van een verantwoorde sloop en recycling. In de Afrikaanse landen is er in feite nog geen recycling van het schroot en de onderdelen die niet van metaal zijn. De ARN maakt zich geen zorgen over de toename van 20.000 autowrakken per jaar. ARN zorgt voor de duurzame recycling van deze sloopauto’s. 

Tien jaar geleden vond er veel auto export handel plaats op het industrieterrein in Hoogeveen. Veel Oost Europeanen kochten daar oude diesel auto’s op om te kunnen exporteren naar bijvoorbeeld: polen, Roemenië , Bulgarije etc etc .  Heeft u een oude diesel dan is het beter om deze naar de autosloperij in Hoogeveen te brengen. Het is ook mogelijk om de auto te verkopen aan de speciale afdeling: Sloopauto verkopen Hoogeveen. Zij kunnen u per direct de restwaarde van uw motorrijtuig doorgeven.

De rem is een technisch hulpmiddel om bewegende voertuigen af te remmen en tot stilstand te brengen. Op de fiets, de scooter, de motorfiets en in de auto zijn remmen gemonteerd. Een motorrijtuig kan op basis van slechte remmen apk afgekeurd worden. Een oude auto met slechte remmen, dan kan de reparatie kosten hoger zijn dan de dagwaarde van de auto. U moet dan overwegen om uw auto total loss te verkopen. Alle informatie over het verkopen van een total loss auto kunt u vinden op onze speciale pagina. Wanneer u liever uw vraag live aan ons wil stellen dan kunt u telefonisch contact met ons opnemen of ons een mailbericht versturen. Hoe dan ook , zijn wij u graag van dienst om u er alles over te vertellen. 

DE WERKING VAN DE REM

Er zijn diverse soorten remmen die op verschillende manieren remmen om tot stilstand te komen. De remmen die van mechanische wrijving gebruik maken zijn de trommelrem, de schijfrem en de blokkenrem. Zo zijn er elektro-dynamische remmen die als hellingrem op vrachtwagens wordt toegepast. De verbrandingsmotor kan ook als rem functioneren. ‘Op de motor afremmen.’ Door het gas terug te nemen zal de brandstoftoevoer minderen en remt het voertuig af op de inwendige compressie van de verbrandingsmotor. Alle moderne auto’s die met brandstofinjectie werken, remmen volgens dit principe.

DE MECHANISCHE REMMEN

De schijfrem en de trommelrem zette de energie van de beweging door middel van wrijving om in warmte. Die warmte wordt weer afgevoerd naar de buitenlucht. Bij langdurig flink remmen neemt de temperatuur sneller toe dan dat deze kan worden afgevoerd. Remmen kunnen dus extreem heet worden. 

EG-VOLLUCHTREMSYSTEEM 

Het EG-Volluchtsysteem wordt toegepast bij autobussen en zware vrachtwagens. Het is een pneumatisch remsysteem. Een compressor zorgt voor de remkracht, die door de hoofdmotor wordt aangedreven. De compressor houdt de luchttanks van de remsystemen op werkdruk. Dit systeem werkt met, voor de zekerheid, vier gescheiden remsystemen. Deze remsystemen worden vooral gebruikt bij lange afdalingen in de bergen. Dergelijke remsystemen remmen ook de oplegger of de volgwagen. En heet dan ook wel continurem.

DE MOTORREM

De motorrem bevindt zich in de uitlaat van de motor. Er wordt tegendruk in de motor opgebouwd door de klep te sluiten. Door de druk in de motor zal de motor afremmen. Omdat ook de gasklep gesloten is wordt er geen lucht meer aangezogen waardoor een vacuüm ontstaat. Er zijn vele soorten remsystemen om een motorvoertuig te remmen en tot stilstand te brengen. Het goed functioneren van de remmen heeft met goed onderhoud te maken. Remmen zijn van levensbelang in het verkeer. De remmen vervangen bij een oude auto heeft geen zin. Uw auto is nu een sloopauto geworden. Uw sloopauto verkopen aan ons bedrijf is eenvoudig te organiseren. Na ontvangst van alle nodige informatie kunnen wij u direct de restwaarde van uw auto doorgeven. Het bedrag ontvang u van de chauffeur of kunnen wij aan u overmaken. 

De Nederlandse bergingsbedrijven hebben hun bergingswagens door heel Nederland staan. Op diverse kritische plaatsen en verkeerssituaties staan ze langs de autowegen. In geval van nood, pech of panne kan een bergingsvoertuig meteen hulp verlenen. Ze kunnen een motorvoertuig meteen bergen en afvoeren naar een garage. In geval van een ernstig auto ongeluk op een snelweg zal het bergingsbedrijf samenwerken met de andere diensten. Samen met de politie, de ambulance en de traumahelikopter opereren. De opdracht is hier primair om de snelweg vrij te maken van beschadigde auto’s.  En deze af te voeren naar een garage, schadehersteller of autosloperij- of autosloperij. Bent u bijvoorbeeld gestrand in Gouda dan kunt u deze auto ook verkopen aan onze dependance: sloopauto verkopen Gouda . zij halen alle auto’s , schadeauto’s en sloopauto’s op in deze regio. Zij zijn zeven dagen per week bereikbaar en kunt dus ten aller tijden hun bellen voor alle nodige informatie. 

BERGING IN DE PRAKTIJK

Een bergingsbedrijf heeft de taak alle soorten vervoermiddelen te bergen. Dat bergen kan op diverse manieren. Afhankelijk van de grootte van het te bergen object. Het kan gaan om slepen, takelen of repatriëren van diverse soorten voertuigen. Het gaat om personenwagens, autobussen en bedrijfswagens. Van busjes tot vrachtwagencombinaties met een oplegger of een aanhanger. Alle motorvoertuigen die op de openbare weg deelnemen aan het verkeer komen voor berging in aanmerking. Voor het bergen van personenwagens wordt een eenvoudig oprijd bergingsvoertuig gebruikt. Via de oprijplanken kan een auto het bergingsvoertuig oprijden, of via de lier er opgetrokken worden. Zo’n bergingsvoertuig kan makkelijk meerdere auto’s bergen en afvoeren naar een garage of autoschadeherstelbedrijf.

GROTE MOTORVOERTUIGEN ALS AUTOBUSSEN EN VRACHTWAGENS. 

Voor het bergen van grote motorvoertuigen zijn er multifunctionele bergingstrucks. Een autobus wordt op een lepel achter het bergingsvoertuig naar een garage gereden. De voorwielen, met de stuurinrichting, raken het wegdek niet meer. De chauffeur van de bergingstruck stuurt zijn wagen en de autobus. 

Deze bergingstrucks zijn uitgerust met een zware telescoopkraan voor speciale berging situaties. Bijvoorbeeld een vrachtwagencombinatie die bestaat uit een trekker met een oplegger. De oplegger is met een kin pin op de koppelschotel van de trekker bevestigd. Toch kan het gebeuren dat in een scherpe bocht de volgwagen losraakt van de trekker en op zijn zij kantelt. 

De zware bergingstruck maakt hier gebruik van de telescoopkraan. Deze wordt boven de oplegger gepositioneerd. Met spieën worden de wielen van de wagen geblokkeerd. Via de variabele kraanlengte en het hijsblok wordt de wagen weer op z’n banden getrokken. Na een eerste inspectie blijken er enkele autobanden lek. Deze worden vernieuwd en de oplegger met de bergingstruck afgesleept naar de garage. Het bergingsbedrijf vervult een belangrijke rol om de Nederlandse wegen zo snel mogelijk vrij te maken van auto’s met panne. Of na een ongeluk de schadewagens af te voeren naar een garage of autoschade-herstelbedrijf of autosloperij- of autodemontage bedrijf in de regio. Wanneer de auto total loss is kunt u ook overwegen om de auto te verkopen. Hoe dat in z’n werkt gaat kunt u lezen op de homepage van deze site: sloopauto verkopen . Op deze pagina staat alle informatie over het verkopen van een sloopauto. Wanneer u behoefte hebt aan persoonlijke bijstand , dan is het goed om telefonisch contact met ons op te nemen. Wij vertellen u er graag alles over.  Wij zijn zeven dagen per week bereikbaar. U kunt ons dus bellen wanneer het u het beste uitkomt.