AUTO MET KAPOTTE BUMPER VERKOPEN SLOOPAUTOVERKOPEN.COM BEL 06 38505038
Is de bumper van uw auto kapot? En zijn de reparatiekosten te hoog? Dan kunt u uw auto nu het beste aanbieden aan onze afdeling taxatie en inkoop sloopauto’s. Bel via 06 38505038 of WhatsApp voor een verkoopgesprek over uw sloopauto. Via WhatsApp kunt u meteen digitale foto’s van de schade aan de bumpers doorsturen. Onze taxateur kan u dan een realistische verkoopprijs voor uw sloopauto aanbieden.
Bij verkoop van uw sloopauto met een kapotte bumper krijgt u een telefoontje van onze buitendienst. U kunt dan de agenda afspraak maken om uw sloopauto op te laten halen. U bepaalt wanneer en waar de overdracht gebeurt. U levert de sloopauto in, met de sleutels en de autodocumenten. Onze chauffeur betaalt u dan contant de verkoopprijs uit. U krijgt meteen het gratis RDW-vrijwaringsbewijs. Uw auto is niet langer ingeschreven in het RDW- kentekenregister. U bent gevrijwaard van de APK, de Wegenbelasting en de autoverzekering.
FUNCTIE VAN DE BUMPER
De eerste auto’s waren eigenlijk wagens zonder paard met een ingebouwde motor. In de praktijk bleek dat bij aanrijdingen de wagen en de inzittenden onbeschermd waren. Dat leverde dus gewonden op en veel schade aan de wagens. In 1901 vond Frederick Simms de bumper uit. Een dwarsbalk werd horizontaal voor de radiator en de koplampen geplaatst. Deze bumper was verend en elastisch aan het chassis bevestigd. Deze verende constructie bood een goede bescherming bij een eventueel auto ongeluk. Reparatiekosten werden op die manier beperkt. Ook werden de passagiers minder vaak ernstig gewond. Bij een aanrijding met voetgangers werden ook de eventuele verwondingen beperkt.
ONTWIKKELING VAN DE BUMPER
De bumper werd doorontwikkeld en werd een integraal onderdeel van de carrosserie. Zowel aan de voorzijde als de achterzijde van de auto werden vrij grote bumpers bevestigd. Deze zijn van een makkelijk vervormbare kunststof. Bij een ongeluk wordt de botsingsenergie door de bumper geabsorbeerd en niet overgedragen op het slachtoffer van een verkeersongeval. Dit voorkwam zwaargewonden en bespaarde op de reparatie van de auto na een verkeersongeval. In de jaren twintig werden de bumper beugels gemonteerd op schokbrekers. Om de energie van een botsing beter te absorberen. Maar de bumpers zijn allemaal op verschillende hoogte gemonteerd. Vervolgens heeft men een uniforme hoogte van 53 centimeter afgesproken met de producenten. In de jaren 70 van de vorige eeuw zijn de autofabrikanten overgegaan op het monteren van geïntegreerde plastic bumpers. Die werden dan in de kleur van de carrosserie gespoten.