Jaarlijks gaan er zo’n twintigduizend zogenaamde motorvoertuigen naar diverse West-Afrikaanse landen. Eigenlijk zijn ze te kwalificeren als sloopauto’s. Deze gebrekkige motorvoertuigen zouden hier in Nederland niet door de APK komen vanwege de technische gebreken. Vooral door de mankementen aan de motoren en aan de uitlaten, de dempers en de katalysatoren. Door al die slecht functionerende auto’s gaat de luchtkwaliteit zorgwekkend achteruit. De ILT, Inspectie Leefomgeving en Transport meldt dat de gezondheid van de inwoners van de West-Afrikaanse landen in gevaar is. Daarom scherpt men in diverse landen de emissie-eisen per januari 2021 verder aan. Deze hebben ingrijpende gevolgen voor zo’n 80% van de Nederlandse export naar Afrika. De meeste auto’s exporteert men via Libië naar Afrika. Met de nieuwe regels worden deze importauto’s niet meer toegelaten in vijftien landen zoals Ghana, Mali en Nigeria.
Door de import van oude auto’s gaat de luchtkwaliteit dramatisch achteruit, stelt ILT. Vijftien West-Afrikaanse landen scherpen per januari 2021 hun emissie-eisen aan. De nieuwe regels hebben gevolgen voor ongeveer tachtig procent van de jaarlijkse Nederlandse auto-export naar het continent. Deze auto’s, die nu veelal via Libië naar Afrika worden verscheept, zullen in vijftien landen waaronder Ghana, Mali en Nigeria niet langer worden toegelaten. Na Polen is Libië het land waar Nederland de meeste auto’s naar toe hebben geëxporteerd. Vorig jaar bedroeg de export in totaal 40.000 auto’s naar Afrika. Volgens de ILT is minstens de helft daarvan te kwalificeren als sloopauto, de rest is slecht. De nieuwe wet- en regelgeving gaat in januari 2021 in. Importauto’s moeten aan minimum emissie-eisen voldoen. De milieu divisie van de VN ondersteunt de Afrikaanse landen bij de implementatie en het toezicht daar op.
De nieuwe regel- en wetgeving, met daarin minimum emissie-eisen voor auto’s die worden toegelaten, gaan in 2021 in. De West-Afrikaanse landen krijgen bij de implementatie en toezicht ondersteuning van de milieu divisie van de Verenigde Naties. In het onderzoek: gebruikte auto’s geëxporteerd naar Afrika concludeert de Inspectie Leefomgeving en Transport dat de meeste auto’s van zeer slechte kwaliteit zijn. In Nederland zouden deze auto’s niet door de APK komen maar op de sloop belanden. Van de 80.000 auto’s die Nederland exporteert komen er zo’n 20 tot 25.000 in Afrikaanse landen terecht. De meest voorkomende technische problemen zijn slecht functionerende motoren, problemen met de uitlaat zoals het roetfilter en de katalysator. Deze auto’s hebben zo’n vervuilende emissie dat de gezondheid van de bevolking in gevaar komt.
Alle informatie over het verkopen van een export auto kunt u teruglezen op onze speciale pagina: export auto verkopen Heeft u een auto voor de export dan is het goed om telefonisch contact op te nemen.